隨著有關本田零件加工廠工人罷工的報導，西方猜測這與連日來的罷工運動是否可以視為中國有組織的工人運動的開始？中國最大的工會——中華全國總工會是由官方運作的。

《紐約時報》報導：

部份本田公司的員工週二表示這家華南的日資企業的罷工運動日後還會持續，儘管本田公司表示1900名參與罷工的工人中大部份已經接受了24%的工資漲幅。

這次由兩週前開始的工人運動導致這家公司在華的四家裝配廠的停產。這也是標誌了中國工人運動巨大的影響力。

本田公司於週二表示：他們大部份的上街遊行的工人已經接受了24%的工資漲幅，而且部份工人已經於週一晚回到了工廠工作。

但是本田公司的員工同樣在週二卻表示：那些暫時回到工廠工作的工人們又重新加入到了示威遊行當中。他們也報導了週一爆發的在部份工人返回工廠後的一場工人們與政府相關人員的混戰。

《哥倫比亞》報導：

自從1980年代外國工廠在中國如雨後春筍般地興起之後，低收入的中國工人就成為了這個國家旺盛經濟實力的支柱。幾乎其他任何一個國家可以如此源源不斷地提供受過教育的、健康的可以吃苦耐勞的年輕勞動力。

中華全國總工會是全國唯一受到政府批准的工會，所以他們有足夠的理由要給工人運動消聲。

然而，這一切可能正在改變。廣東省的本田公司的大約1900名工人以10天的罷工抗爭，成功地展開了與資方的談判，並且爭取到了一次加薪。本田公司曾經被報導給雇傭工人低於最低工資人民幣920圓的記錄。

中國長期被譽為「世界工廠」，但直到如今，鮮有人過問這家「工廠」裡面到底是如何運作的。在富士康的例子中，工運活動人士曾抱怨到極差的工作條件。可是，直到有太多的人在這裡跳樓、以死抗爭，世界媒體才開始關注這些。

《羅省時報》報導：

磚家表示年輕的工人，他們出生在相對富裕的環境裡，尤為不能接受低薪的重活。

中國迅速老化的人口也將會提高工人們的籌碼，因為工齡內的人口在2030年將會畏縮至目前規模的一半。

由於內地的高速發展，部份以輸出為主的沿海省份已經顯現出勞工短缺的現象。部份省份以及主要城市，例如上海，除了給工人們提高工資以外別無選擇。

「中國的80後們有著更強的維權意識，」當代觀察研究院的劉開明主任說，「他們會選擇在哪兒工作，也會要求漲工資。」

本文譯自《中國數字時代》